Despacho aduaneiro · Itajaí, SC
Analisamos a mercadoria para definir sua classificação fiscal e entender, antes do embarque, quais exigências se aplicam à operação. A partir disso, conduzimos o processo aduaneiro com a documentação correta e acompanhamos a carga até a liberação.
Desde 2009
Mais de 20 anos de experiência da equipe em operações de comércio exterior.
Portos e aeroportos
Sul, Sudeste e terminais do Nordeste, além de pontos de fronteira. Ver onde atuamos.
Ferramenta própria
Radar de Mercado: indicadores por NCM, com primeiras consultas gratuitas.
Serviços
Definimos a classificação fiscal do seu produto, verificamos o que os órgãos do governo vão exigir e cuidamos de toda a documentação até a carga ser liberada. O trabalho começa antes do embarque, que é onde o custo de uma importação é realmente definido.
Ver serviços de importaçãoLevantamos o que o país de destino exige antes do embarque, emitimos os documentos e conduzimos a liberação da carga no Brasil. Inclusive o certificado de origem, que é o que permite ao seu comprador pagar menos imposto lá fora.
Ver serviços de exportaçãoAutorização para operar no comércio exterior, revisão de classificação fiscal, cálculo do custo real de uma importação e regimes especiais. Também para quem já tem despachante e quer uma conferência independente.
Ver serviços de assessoriaFerramenta própria
A partir do código do seu produto, a ferramenta reúne indicadores de câmbio, frete internacional, commodities e restrições em vigor. Serve para dar uma leitura rápida do cenário antes da decisão.
É um painel orientativo: não substitui a análise da nossa equipe nem a consulta às fontes oficiais. As primeiras consultas são gratuitas.
Onde atuamos
Atendemos operações nos principais portos, aeroportos e pontos de fronteira do Sul e do Sudeste, e também em terminais do Nordeste.
Ver a relação completaPortos
Navegantes, Itajaí, Itapoá, São Francisco do Sul, Imbituba, Paranaguá, Santos, Rio Grande e Suape.
Aeroportos
Navegantes, Florianópolis, Joinville, Curitiba, Guarulhos, Viracopos e Porto Alegre.
Fronteiras
Foz do Iguaçu, Dionísio Cerqueira, Uruguaiana, Chuí e Jaguarão.
Casos
Situações recorrentes na operação dos nossos clientes, com o critério que aplicamos em cada uma.
Caso 01
A situação
O importador recebe a proforma com a NCM já preenchida e assume que está correta. Só que o fornecedor classificou pela nomenclatura do país dele, não pela brasileira.
O que fazemos
Refazemos a classificação do zero, pelas Regras Gerais de Interpretação e pelas notas de seção e de capítulo, e comparamos com a que veio. Quando divergem, mostramos por escrito onde e por quê.
Por que importa
A NCM define imposto, exigência de órgão e restrição conforme a origem. Aceitar a do fornecedor é aceitar uma decisão tomada por quem não responde por ela aqui.
Caso 02
A situação
Existe ex-tarifário para uma família de produtos, a alíquota reduzida é tentadora, mas a descrição da norma não corresponde exatamente ao produto.
O que fazemos
Descartamos, e registramos por escrito o motivo do descarte.
Por que importa
Benefício aplicado sem enquadramento integral não é economia, é adiamento. A revisão chega depois, e leva junto os processos anteriores.
Caso 03
A situação
A empresa se habilitou numa modalidade compatível com o volume que imaginava operar, ou nunca revisou a habilitação depois que cresceu. O limite estoura no meio de um processo, quase sempre com a carga já em trânsito. Na outra ponta, a empresa que vai importar pela primeira vez descobre que a habilitação leva tempo e que deveria ter começado antes de fechar a compra.
O que fazemos
Dimensionamos a modalidade antes da primeira operação, revisamos a habilitação quando o volume muda e cuidamos do credenciamento de quem vai representar a empresa nos sistemas.
Por que importa
Habilitação é o tipo de coisa da qual ninguém lembra até travar. E quando trava, trava tudo: nenhuma declaração é registrada até resolver.
Boletim semanal
Toda semana enviamos a clientes e parceiros uma leitura do que mudou em legislação aduaneira, câmbio e operação portuária, com análise da nossa equipe e não apenas reprodução de notícia.
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Inscrição registrada
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Importação
Importar envolve uma sequência de decisões que acontecem bem antes de a mercadoria sair do fornecedor. É nesse trecho, e não no porto, que a operação se resolve.
A classificação fiscal é uma das primeiras definições de uma importação. A NCM atribuída à mercadoria interfere na tributação e também indica quais controles podem existir para a entrada daquele produto no Brasil.
É por isso que a GNC começa pela análise da mercadoria. Antes de qualquer registro, verificamos suas características e buscamos o enquadramento correspondente nas regras oficiais. Com essa definição, conseguimos identificar o que precisa ser resolvido antes do embarque e conduzir os registros da operação.
Boa parte dos problemas encontrados depois que a carga já está em trânsito poderia ter sido identificada antes da saída do fornecedor.
A classificação fiscal interfere diretamente nos impostos e nas exigências que acompanham uma importação. Ainda assim, muitas empresas só voltam a olhar para a NCM quando surge uma dúvida no desembaraço ou uma cobrança inesperada.
Dois códigos aparentemente próximos podem levar a tratamentos diferentes para a mesma mercadoria. Por isso, a escolha não deve partir apenas da descrição comercial usada pelo fornecedor.
Na GNC, a análise considera as características do produto e as regras de classificação aplicáveis. O mesmo critério vale para benefícios tarifários. No caso de um ex-tarifário, por exemplo, só aplicamos o benefício quando a mercadoria corresponde ao enquadramento previsto na norma.
Ao final, a empresa recebe a classificação por escrito, acompanhada da fundamentação utilizada na análise. Assim, a NCM adotada não fica restrita a um número informado na documentação da importação.
O processo de importação brasileiro está migrando para o Portal Único Siscomex. Nesse movimento, a DUIMP passa a ocupar o lugar da antiga declaração de importação, enquanto o LPCO assume parte dos controles antes realizados por meio da LI.
Essa transição ocorre de forma gradual. Por isso, antes de cada registro verificamos qual procedimento se aplica à operação naquele momento.
A GNC também cuida do cadastro dos produtos no Portal Único. As informações registradas nessa etapa passam a ser reutilizadas nas operações seguintes, o que exige atenção desde o primeiro preenchimento.
Depende do produto, do estado da empresa, do meio de transporte e dos órgãos que precisam autorizar a operação. O calendário é publicado pela Receita Federal e muda periodicamente. Nós verificamos cada operação antes de registrar. Envie a descrição do produto e o país de origem que retornamos com a resposta.
Sim. Refazemos a análise da mercadoria com base nas regras de classificação e verificamos se a NCM utilizada continua adequada. A conclusão é apresentada por escrito, com a fundamentação adotada.
Sim. Primeiro avaliamos o que a empresa precisa para começar a importar e levantamos o custo da operação antes da compra. Dessa forma, a decisão de seguir com o pedido acontece antes do pagamento ao fornecedor.
O prazo depende da conferência determinada para a declaração, da atuação dos órgãos envolvidos e da operação do terminal.
A nossa atuação se concentra no que pode ser preparado antes da chegada da carga. Documentação, classificação e autorizações são verificadas com antecedência para que pendências identificáveis na origem não apareçam apenas durante o despacho.
Também mantemos a empresa informada durante o processo. Você acompanha em qual etapa a carga está, o que ainda depende de liberação e qual será o próximo passo.
Retornamos com a classificação, o que os órgãos vão exigir e uma estimativa do custo total da operação.
Enviar a minha operaçãoExportação
Na exportação, o despacho no Brasil costuma ser apenas uma parte do processo. As exigências que mais exigem atenção muitas vezes estão no país de destino, nas regras de entrada da mercadoria e nos documentos que o comprador precisa receber.
Uma exportação pode estar regular no Brasil e ainda chegar ao destino com uma pendência documental. Um certificado de origem que não foi emitido pode impedir o comprador de usar a preferência tarifária prevista em um acordo comercial. Uma exigência de rotulagem identificada somente na chegada também pode exigir correções quando a mercadoria já está fora do país.
A GNC verifica essas condições antes do embarque e conduz o despacho no Brasil, desde a preparação dos documentos até a liberação da carga para exportação.
O certificado de origem comprova a origem da mercadoria para fins comerciais e aduaneiros. Quando o Brasil possui um acordo que prevê preferência tarifária para aquele produto, o documento pode ser necessário para que o importador tenha acesso à alíquota prevista.
Antes da emissão, verificamos se a mercadoria atende à regra de origem estabelecida no acordo. Quando o enquadramento é possível, conduzimos a emissão do certificado conforme o procedimento aplicável.
As exigências de entrada variam conforme o produto e o país de destino. Por isso, antes do embarque, verificamos quais documentos deverão acompanhar a mercadoria e se existem requisitos sanitários, certificados ou regras de rotulagem que precisam ser atendidos.
Fazer essa conferência ainda durante a preparação da venda permite incluir essas condições na negociação com o comprador e preparar a carga de acordo com o que será exigido na chegada.
O primeiro passo é verificar se a empresa está habilitada para operar e entender quais condições precisam ser atendidas para que o produto entre no país do comprador. Essa análise deve acontecer antes do fechamento da venda, porque certificados, autorizações ou adaptações no produto podem interferir no valor e nas condições da operação.
A forma de envio depende das características da mercadoria, do volume e do destino. A amostra pode seguir por uma operação formal de exportação ou por remessa expressa, quando esse procedimento for compatível com o envio.
A GNC verifica qual procedimento se aplica, prepara a documentação correspondente e acompanha a saída da mercadoria.
O fato de uma mercadoria ser enviada como amostra não elimina eventuais controles de órgãos públicos. Quando o produto está sujeito a autorização ou outro tratamento administrativo, verificamos essa condição antes do envio.
Retornamos com o que o destino exige, os documentos necessários e o desenho da operação.
Falar sobre a exportaçãoAssessoria e consultoria
Nem todo problema de comércio exterior é um problema de despacho. Boa parte aparece antes de existir carga.
Há empresas que chegam à GNC antes da primeira importação e outras que já operam há anos, mas precisam revisar uma decisão tomada no início: a habilitação no Siscomex, a classificação fiscal de um produto, um registro obrigatório ou o cálculo completo de uma operação antes da compra.
Esse trabalho pode ser contratado mesmo quando a empresa já possui um despachante. A GNC analisa um ponto específico da operação, revisa o que já está sendo utilizado e apresenta uma posição independente.
Para importar ou exportar, a empresa precisa estar habilitada no Siscomex. Essa habilitação é conhecida no mercado como RADAR.
A modalidade utilizada precisa ser compatível com a capacidade da empresa e com o volume das operações. Quando esse limite deixa de acompanhar o crescimento do negócio, a habilitação precisa ser revista antes das próximas importações.
A GNC cuida da habilitação inicial, da revisão de modalidade e do credenciamento das pessoas autorizadas a representar a empresa. Também analisamos cadastros antigos para verificar se continuam adequados à operação atual.
Antes de fechar um pedido com o fornecedor, analisamos quanto a mercadoria chegará a custar no Brasil e se existe alguma condição que precisa ser atendida antes da importação.
Essa análise pode mostrar, ainda na fase de compra, a necessidade de autorização de algum órgão, registro prévio ou restrições relacionadas ao produto e à sua origem. Assim, a empresa consegue avaliar a operação antes de assumir o compromisso com o fornecedor.
A GNC desenvolveu o Radar de Mercado para reunir informações que ajudam na avaliação inicial de uma operação. A partir do código do produto, a ferramenta apresenta indicadores de câmbio, frete internacional, commodities e restrições em vigor.
O painel funciona como uma consulta inicial e não substitui a análise da operação nem a verificação nas fontes oficiais. As primeiras consultas são gratuitas.
Conhecer a ferramentaSe o assunto não for da nossa alçada, dizemos isso na primeira conversa.
Falar com um especialistaFerramenta própria da GNC
Digite o código do seu produto e a ferramenta reúne câmbio, frete internacional, commodities e restrições em vigor em um único painel. As primeiras consultas são gratuitas.
Abrir o Radar de Mercado01
O acesso é liberado com o CNPJ da empresa, validado junto à Receita Federal. Os dados informados são tratados conforme a nossa Política de Privacidade.
02
Basta o código de classificação do produto. A ferramenta monta o painel do cenário a partir dele.
03
Câmbio, frete internacional, commodities e restrições em vigor. É um painel orientativo, e não substitui a análise da nossa equipe nem a consulta às fontes oficiais.
Se a leitura do cenário levantar uma dúvida sobre classificação, exigência de órgão ou custo da operação, a nossa equipe analisa o caso e responde por escrito.
Enviar a minha dúvidaOnde atuamos
Atendemos operações nos principais portos, aeroportos e pontos de fronteira do Sul e do Sudeste, e também em terminais do Nordeste.
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Perguntar sobre um terminalSobre a GNC
A GNC Aduaneira oferece ao mercado do comércio exterior serviços de consultoria técnica e despacho aduaneiro para operações de importação e exportação, oferecendo assim uma logística completa para clientes e parceiros.
Desde sua fundação em 2009 a empresa conta com uma equipe de profissionais especializados no segmento do comércio exterior, em sua maioria com mais de 20 anos de experiência e devidamente habilitados pela Secretaria da Receita Federal do Brasil. Agentes de carga, corretoras de câmbio, especialistas em benefícios fiscais, transportadoras e advogados também fazem parte do leque de parceiros que atuam juntamente com a equipe GNC.
Clayton Carlos da Costa
Despachante aduaneiro 9D.02.103
Tecnólogo em Logística, com mais de 25 anos de comércio exterior.
Newton K Oliveira Jr
Despachante aduaneiro 9D.00.720
Bacharel em Direito e Comércio Exterior, com mais de 30 anos de experiência em comércio exterior e benefícios fiscais.
Dirceu Girardi
Economista
Quarenta anos de mercado, com passagem por bancos nas áreas de câmbio e relações internacionais.
Além dos sócios, contamos com uma equipe qualificada e distribuída pelos terminais portuários, aeroportuários e pontos de fronteira onde atuamos. É essa presença nos locais da operação que permite acompanhar cada etapa do processo de perto, sem perder nenhum passo: conferência de carga, exigência de órgão, vistoria e liberação.
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Processos por ano
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Modais atendidos
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Indicador a definir
Fornecer serviço de assessoria aduaneira em comércio exterior de forma dinâmica, com ética e comprometimento, em busca de qualidade e satisfação de seus clientes. Ajustando-se às suas necessidades e tornando as operações tranquilas, rápidas e seguras.
Ser reconhecida como a melhor solução para atuantes no comércio exterior.
Boletim semanal
Toda semana, a GNC reúne as principais mudanças em legislação aduaneira, câmbio e operação portuária que podem afetar importações e exportações. O conteúdo chega com contexto sobre o que mudou e quais pontos merecem atenção nas operações. Cadastre os dados da sua empresa e escolha se prefere receber por e-mail ou WhatsApp.
Pedimos o CNPJ para identificar a empresa e direcionar o conteúdo ao perfil da operação. Os dados são usados apenas para o envio do boletim e para o contato da nossa equipe, conforme a Política de Privacidade.
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